MS-06-DZ
De vraag die veel marketeers bezig houdt, zeker in deze slechte tijd waarin nauwelijks nog een motorfiets verkocht wordt, is: waarom motorrijders een bepaald merk of model kopen. Dat dat geen makkelijk te beantwoorden vraag is bleek wel toen ik lang geleden een marketing cursus in de avonduurtjes volgde. Naast mij zat een vriendelijke bedrijfsadvocaat die wilde weten wat een ondernemer nou precies bezielde om te gaan ondernemen. Hier hadden we dus al twee verschillende invalshoeken over waarom mensen iets doen. Tijdens de cursus werden ons allerlei vaardigheden geleerd over beïnvloeding en hoe we de kans konden berekenen dat dat invloed op de uiteindelijke beslissing had. Tot 
we bij de "blackbox" aankwamen was alles nog goed te beredeneren. Echter blijkt dat iedereen, ondanks alle moeite van beïnvloeding, vlak voor het besluit spontaan een totaal andere kant op kan gaan dan verwacht. In dit zwarte gat gaan alle theorieën verloren. De motovatie is bij mij en mijn buurman sindsdien ook niet meer hetzelfde geweest. Adverteren is dus volslagen nutteloos en streelt vaak alleen maar het ego van de adverteerder. Neem nu Rob. Hij stuurt mij naar een Kawasaki Z1000P uit 1986. Dit is een uit Amerika afkomstige politie motor, met bijna alle toeters en bellen er nog op, die te zien is geweest in een oude tv serie met de naam "Chips". Als reclame zou werken dan had dus iedereen die die serie heeft gezien zo'n motor moeten kopen. Nou nee dus. Rob is er gek van en ook de verkoper heeft er drie uit de USA gehaald en samen met hun zijn er nog een handvol, maar dan houdt het wel op. In verband met een aanstaande verhuizing is de verkoper bezig om de twee resterende wrakken op te knappen en te verkopen. Als enthousiast motorrijder doet hij zijn best om er nog wat van te maken maar laat daarbij wel de nodige steekjes vallen. Restaureren is wel degelijk iets anders dan opknappen. Beide voorremschijven zijn krom en ook de remvloeistof is hard aan een vervangingsbeurtje toe. Bovendien zijn alle drie de remschijven zo goed als versleten, ach remmen zijn een detail. Dat de remslangen meteen in het proces meegenomen moeten worden is geen overbodige luxe. Het Bridgestone rubber om het achterwiel is ook aan vervanging toe. Bij het balhoofdlager is vergeten om de stofkap te monteren waardoor het balhoofd weer los mag. De rechter voorvorkpoot heeft pitting op de binnenpoot en kan voor lekkage zorgen. Transmissierubbers in het achterwiel zijn ook weg en rond het kleppendeksel is een spoor van lekkage te vinden. Na het starten valt meteen op dat het blok niet mooi rond blijft draaien, ik verdenk de carburateurs er sterk van dat zij vals spelen. In alle bescheidenheid vertrek ik voor mijn proefrit. Nadat ik de hoek om ben valt me meteen op dat het geheel wel erg sterk één kant op trekt. Het frame is zo krom als een hoepel. Jammer van al dat werk wat er ingestoken is maar deze fiets is gebruikt door het stuntteam van de serie. Aan één kant begrijp ik het wel want op een schade motor is nog wel wat geld te verdienen maar mijn blackbox zegt nee. Dit keer is het een particulier maar dit kom ik ook steeds vaker in de handel tegen, wat zegt uw blackbox ?
