MX-FL-78
Door het aanhoudende winterse weer, gelukkig sinds een paar dagen iets warmer, en de economische dip waar we nog steeds mee te maken hebben zitten de verkopen nog niet in de lift. Verkopers waarbij het water aan de lippen staat beginnen als gevolg hiervan lichtelijk paniekerige reacties te vertonen. Acties als twee halen en één betalen ben ik nog niet tegen gekomen maar het zit er wel dicht tegen aan. Meeneem prijzen zonder garantie en afleverbeurt zijn er wel al genoeg gesignaleerd. Dit lijkt leuk maar is het niet. Voor beide partijen, koper en verkoper, kan dit namelijk vergaande consequenties hebben. Als verkoper ben je namelijk wettelijk verplicht om garantie te geven voor een X periode. Wanneer een consument in geval van problemen daar toch beroep op doet ontstaat er een conflict. Je gelijk hebben is één maar het behalen is een heel ander verhaal en gaat gepaard met grote kosten. Wat er dan overblijft is een naar stukje op internet, het bewuste moddergooien. Buiten dat blijft de koper dus met de brokken zitten of in het gunstigste geval met een hoge rekening voor het onderhoud. Ik heb het al vaker aangegeven, als het te mooi lijkt om waar te zijn dan is dat het ook. Laat je niet in de maling nemen door gladde praatjes en vertrouw niemand op zijn mooie blauwe ogen, tenzij je natuurlijk snel van je geld af wilt komen. Een mooi voorbeeld hiervan is Olaf. Hij heeft bij een handelaar een BMW R850RT op het oog en krijgt een verhaaltje te horen dat er een onschuldig schuivertje mee is gemaakt en dat alles weer tip top is hersteld. Of ik maar even langs wil gaan om dat te verifiëren. Het blijkt om een import motor te gaan uit 2002. Wat meteen opvalt is het ontbreken van de linker spiegel. Verder naar beneden ontbreekt ook de zwarte plastic kap in de kuip ter hoogte van de voet/onderbeen. Blijkbaar is het monteren van de kuipdelen een haastklusje geweest want er ontbreken her en der ook nog wel wat schroeven. Ook zit het kuipwerk rond het achterlicht verdacht los. Welhaast overbodig om te vertellen dat de kuipdelen zijn overgespoten. Met het zadel gedemonteerd is het goed zichtbaar dat ook een accu ontbreekt, lekker makkelijk voor de geplande proefrit. Zover zal het echter niet eens komen. Qua onderhoud mankeert er ook nogal wat aan deze BMW. Zo zijn de achterremblokken discutabel, moet de remvloeistof voor en achter worden vervangen, is de achterband versleten, het luchtfilter sterk vervuild, is er olielekkage rond het peilglas waarneembaar en komt er ook een sloot olie uit de cardan tunnel druipen. De definitie van een onschuldig schuivertje mag ook wel nader omschreven worden. Voorrem tangen zijn van Tokico terwijl de achterrem tang van Brembo is. Op de linker uitlaatbocht zitten verdachten deuken op plekken waar normaal gesproken nooit deuken horen te zitten. Dit kan echter wel verklaard worden daar het motorblok van deze 2002 motor uit 1998 stamt terwijl beide cilinders in 2001 geproduceerd zijn. Als ik het cardan nader wil inspecteren schakel ik de bak in zijn eerste versnelling. Echter krijg ik deze niet meer in neutraal daar het schakelpedaal niet hoger komt in zijn daarvoor aangewezen bewegingsruimte. Als dit dus de voorbode word voor het nieuwe handelen dan wens ik ieder veel succes toe, jullie zullen het hard nodig hebben deze keer.
